Sifat orang-orang genius dan pandai

Aku mula prasan yang orang2 genius dan pandai nie ada sifat2 pelik dan sikap yang buat dorang jadi pandai selain dari faktor genetik.

Aku mula dari pemerhatian aku masa kat sekolah teknik TARP pinang dulu..ada beberapa budak genius..first senior aku..nama dia mursyidi.budak mekanikal.seorang ketua pengawas.ketua persatuan pelajar islam..bilal dan juga merangkap imam di asrama..SPM straight A1.First salah satu faktor dia genius sbb dia ni jaga hubungan dengan tuhan..slalu baca quran lepas magrib.keduanya dia ni tak tido ptg..maksudnya lepas abis sekolah dia terus study sampai ptg..pastu ptg mesti dia bersukan..x mcm aku ptg je mesti tido hahaha..kecuali rabu ptg sbb kelas silat gayung pesaka...tacut tak tacut tak aku ada silat hehe

Kalau sabtu atau ahad plak kalau org lain pas subuh semua sambung tido sampai tghari..dia ni pas subuh terus study tak tido..ini lah sifat terpenting org genius..tak tido lepas subuh..study pg..pastu lepas magrib study tido awal..aku kt sekolah teknik dulu tak genius cuma dpt num 1 je dlm kelas haha..sbb tu tercalon jd pengawas sekolah yg skema lg hensem..

Kedua terpandai kt sekolah teknik TARP ni perempuan melayu..tak ingat nama dia..budak elektrik..sama mcm aku cuma dia duduk kelas pandai num 1..aku duduk kelas elektrik num 2 maksudnya kedua terpandai kelas tu semua ada 3 kelas..jd kira tgh2 lah ahaha..dia ni apa yg aku kagum bila2 ptg2 dia rileks je lari sorang keliling padang beround2 tanpa letih..tak peduli pun org ckp apa kt dia sbb lari sorang2..perempuan plak tu..maybe sbb org tau dia budak pandai..

Masa kat matriks terlalu ramai budak pandai..pinjam buku kt library sampai habis..study sampai tak tido2..terkejut aku..bila tgk budak pandai dari sekolah agama berasrama penuh pun kagum.pandai pastu imam plak tu..hafazan panjang2..budak pandai sekolah agama qiamulail tak tinggal..stdy grup kt surau..fuh kagum aku..ada budak2 genius kt matrik jawapan dia lecturer jadikan skema jawapan sampai tahap mcm tu..

Masa kt uni pun ramai aku jumpa budak genius..terutama batch aku..dorang tido awal..bangun awai pagi study..rajin pergi jumpa lecturer tanya soalan..baik2 dgn lecturer penting supaya lecturer byk bg markah kesian kt kita hehehe..

Lebuhraya Sungai Atas Sungai Di Jerman

Lebuhraya Sungai Atas Sungai Di Jerman

Lebuhraya sungai atas sungai.... Pernah tengok?. Inilah sungai atas sungai. Sebuah jambatan dibina untuk laluan air sungai bagi perjalanan perahu & kapal-kapal kecil. Ini merupakan satu saluran jambatan sepanjang Sungai Elbe. Ia terletak di bandar Magdeburg, berhampiran Berlin di Jerman.
negara kita

Walaupun jerman hebat giler wat jambatan sungai atas sungai..malaysia lg hebat..buat jambatan atas sungai...
tapi sungai tu pun kita bina... - siapa lagi sammy vellooo lah yg bina..wakakaka..gurau je

P.S / aku penah mandi ni kat sini..bukan sungai yg sammy vello bina tp sungai dlm pic tu lah..hihihi

Rumah jiran kena pecah masuk...

Gambar hiasan contoh lockpicking

Ari sabtu lepas rumah jiran aku yg bertentangan ngn rumah kami kena pecah masuk pencuri..rasanya pencuri tu tahu kot dorang balik kampung cuti ari buruh.....aku balik keje pas mayang jumaat dlm kul 4.30 ptg tgk pintu rumah terbuka ingt dorang lupa tutup ke..rupa2nya kena pecah..kunci pad lock dh terburai kt depan pintu..tak sangka plak kunci yg besar tu pencuri leh bukak..memang profesional betul..

Jadi aku search lah kt internet camne dorang bukak...

Guna Spanar 10 pecah solex

 

Membuka Solex pakai spanar 10.... Macam senang aje kopak lock ni kan.. kan kunci kita ada lekuk2.. lekuk2 tu la combination spring kat dalam tuk bagi moto kita on.. diorang cucuk dalam lubang kunci bagi jem.. pakai Spanar 10 atau skrudriver mata rata pun boleh.. pakai batang tajam pun boleh....

Kalau yg lagi professional dorang guna alat nie..rasanya kt oversea atau ebay je kot ada jual...lelong dot com tak tau ada ke tak hahaha....

Sebelum nie pernah dengar guna pemotong je mcm kt bawah nie..

Guna cutter pemotong besi

Gunakan Cutter Potong Tangkai Solex... Ni cara paling senang paling cepat... Tolong cari solex yang anti cutter punya yerr... 

Tolonglahh jangan pakai solex RM10.. solex beli kat Giant, ke Tesco ke jenis Cap Ayam ke... yang dapat 3 ketul dalam 1 bungkus RM 15 dan ade gak 10 ketul RM 25 pun ade. anak kunci suma sama. 

So pas kejadian tu kami pun g kedai kunci so beli lah kunci yg lagi mahal..harga dalam RM155..tukang kunci ckp dia pun tak leh bukak woo..jgn bagi hilang kunci woo... 

Biarlah kita buat pelaburan yg tinggi sikit untuk jangka panjang...semoga entry ni dpt memberi peringatan kpd kita semua ye..renung2 kan dan selamat beramal hehe...

Sumber2 info

1) http://firestartingautomobil.blogspot.com/2011/01/cegah-kecurian-motorsikal.html

2) http://blackbag.nl/?tag=disk-lock-picking

Toyota lancar kereta kompak hibrid, Aqua

Seorang wartawan mencuba Toyota Aqua yang akan dijual di Jepun dengan harga RM66,960. - AFP

TOKYO 4 Jan. – Toyota telah melancarkan kereta kompak hibrid pertama, Toyota Aqua untuk pasaran tempatan.

Kereta baharu berkenaan akan dilancarkan untuk pasaran antarabangsa dengan nama berlainan iaitu Prius C, kata Toyota pada sidang akhbar di sini.

Toyota Aqua dilengkapi enjin 1.5 liter dengan 72 kuasa kuda (hp) dan disokong enjin elektrik berkuasa 60hp dijana oleh bateri hibrid nickel-metal.

Syarikat pembuat kereta terbesar Jepun berkenaan berkata, Toyota Aqua hanya menggunakan 2.8 liter petrol untuk setiap 100 kilometer, 8.5 peratus lebih baik berbanding Prius dan kemampuan memecut pada kelajuan 100 kilometer sejam (km/j) dalam tempoh 10.7 saat.

Kereta berkenaan turut dilengkapi dengan sistem brek anti-kunci (ABS), program kestabilan elektronik (ESP) dan hiasan dalaman yang lebih menarik.

Toyota Aqua dijual pada harga 1.69 million yen (RM66,960) di pasaran Jepun.

P.S Ini klau masuk malaysia nie pas tolak cukai mau dpt harga lebih kurang RM150 ribu nie hehe..itu pun nasib baik kerajaan dah lepaskan cukai tuk hibrid kalau tak mau jadi RM230 ribu hehehe...kalau dpt harga mcm kt jepun tu susah proton nk cari mkn hehehehe...ini lah sbb mengapa kereta2 dari oversea mahal walaupun sebenarnya harga2nya lebih kurang harga proton ngn perodua je..kalau wat harga sama mesti proton tak laku hehehe..

Benda Pertama Di Dunia

Penampakan Sinar-X Pertama (1895): Röntgen's wife hand



Pada 1895, Wilhelm Conrad Röntgen, profesor fizik dari Universiti Wurburg di Jerman telah menerima Hadiah Nobel dalam bidang Fizik pada tahun 1901 kerana penemuan sinar-x beliau.


Pencakar Langit Pertama (1885): Bangunan Insurans Nyawa Di Chicago



Ketinggiannya 42 meter di rekodkan pada 1885 di Chicago, Illinois dan dan kemudian diubahsuai semula pada 1931. Gedung ini ialah bangunan untuk Home Insurance Building yang mempunyai 10 tingkat.


Web Server Dan Web Site Pertama (1990): a NeXT computer at CERN



Info.cern.ch adalah alamat website dan web server pertama di dunia. Berjalan menggunakan NeXT computer at CERN. Alamat web lengkap yang pertama kali adalah http://info.cern.ch/hypertext/WWW/TheProject.html yang diperkenalkan dan dibuat oleh Tim Berners-Lee.



Photografi Pertama (1826): "View from the Window at Le Gras"



Berabad-abad kemajuan dalam kimia dan optik, termasuk penemuan kamera obscura, menjadikannya pelopor untuk foto pertama di dunia. Pada tahun 1826, ilmuwan Perancis Joseph Nicéphore Niépce, mengambil foto itu, berjudul "View from the Window at Le Gras" di rumah keluarganya.



Karya Novel Pertama (1007): Tale of Genji



Lebih dari beribu2 tahun-tahun yang lalu lebih kurang 1007M novel yang berjudul Tale of Genji mengisahkan cerita seorang lelaki yang sedang mencari cinta dan banyak kali dia bertemu wanita di sepanjang jalan. Ditulis oleh orang Jepun yang bernama Murasaki Shikibu.


MP3 Player Pertama (1998): MPMan 32MB



DI lancarkan pada tahun 1998, MP3 Player Pertama Di Dunia, terdiri dari 32MB dan 64MB. Harganya pula ialah $69.


Komputer 'Mouse' Pertama (1964): by Douglas Engelbart



Mouse pertama didunia di cipta oleh Douglas Engelbart pada 1964, terdiri darpada dua sliding wheel dan dibuat daripada kayu.


Motor Pertama Di Dunia (1885): Daimler's "riding car"



Kenderaan bermotor pertama dicipta dan dibangunkan oleh orang Jerman iaitu Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach di Bad Cannstatt (Stuttgart) pada 1885. Walaupun ada yang mengatakan sudah wujud Reitwagen (kereta kuda bermotor). Kendaraan pertama ini digerakkan dengan minyak tanah.


Bangunan Motel Pertama Di Dunia (1925): Motel Inn



Motel Inn di San Luis Obispo, California, motel pertama di dunia. Dibangunkan pada 1925 oleh arkitek LA, Arthur Heineman. Motel Inn diberi nama Milestone Mo-Tel. Kos untuk satu malam adalah $1.25 dan masih beroperasi sehingga saat ini.


Majalah Pertama Di Dunia (1731): The Gentleman's Magazine



The Gentleman's Magazine diterbitkan pada 1731, di London, dan dianggap sudah menjadi majalah pertama. Edward Cave yang bertanggungjawab dalam suntingan The Gentleman's Magazine.


Kereta Berkonsep Pertama Di Dunia (1938): Buick Y-Job



Dirancang pada tahun 1938 oleh perancang terkenal General Motors Harley Earl, Buick Y-Job dan dianggap oleh sebagian besar menjadi kereta berkonsep pertama. Kereta itu mempunyai lampu tersembunyi yang dapat dioperasikan, "gunsight" ornamen kap, bumper pelindung, digunakan oleh Buick sampai tahun 1950-an.



Cover Album Pertama Di Dunia (1938): Smash Song Hits by Rodgers and Hart



Direka oleh Alex Steinweiss, seorang pereka yang berumur 23 tahun telah mencipta album cover ini pada 1938 untuk Piring Hitam Columbia. Album ini berjuful Smash Song Hits by Rodgers and Hart.


Microprosesor Pertama Di Dunia (1971): Intel 4004



Pada November 1971, Syarikat Intel menghasilkan micro prosessor pertama, Intel 4004 (U.S. Patent #3,821,715), diciptakan oleh Federico Faggin, Ted Hoff, dan Stan Mazor.



Kamera Digital Pertama Di Dunia (1975): Created by Kodak's engineer Steve Sasson



December 1975, Engineer Kodak, Steve Sasson mencipta kamera digital ini. Berukuran pembakar roti dan resolusi 100×100 - atau 0.01 megapixels.



Teka-Teki Silang Pertama di Dunia



Pada tahun 1913, Arthur Wynne memiliki pekerjaan menyusun halaman teka-teki mingguan untuk Fun, sebahagian dari komik halaman dari New York World, sebuah akhbar utama waktu itu.



Laptop Pertama Di dunia



Laptop pertama di dunia yang dibuat adalah laptop buatan Toshiba yang di cipta pada tahun 1985. Laptop ini mempunyai memory 256KB RAM, mempunyai keybord QWERTZ (tidak seperti keybord sekarang QWERTY) , processor menggunakan Intel 4.77MHz dan beratnya 4.1 kg (cukup berat juga). Untuk harga laptop itu sendiri adalah $1899. Mempunyai floppy disks tetapi tidak menggunakan hard drive.



Kasut Roda Pertama Di Dunia




Kasut roda yang dikatakan dicipta pada 1897 ini adalah contoh aneh 'Road Rollers', yang sangat popular dengan pengusaha London pada zaman Victoria yang meluncur ke tempat kerja memakainya. Setiap pemakai kasut dengan dua roda yang tinggi, ditempatkan satu di depan dan satu di belakang dan pengguna mahir boleh mencapai kelajuan sehingga 16mph di sepanjang permukaan yang halus. Mereka diikatkan ke kaki si pemakai dengan tali dipasang ke kaki dengan potongan kayu kuning, dan beratnya lebih dari £ 40 masing-masing. Kasut ini dijual di London oleh the Road Skate Co of Oxford Street selepas penemuan mereka pada tahun 1897, dan diiklankan sebagai 'ankle-friendly'. Para ahli percaya bahawa kasut ini direka selepas ramai penggemarnya dari pertengahan tahun 1890-an.



Telefon Mudah Alih Pertama DI Dunia



Motorola DynaTAC (Dynamic Adaptive Jumlah Skop kawasan) 8000x adalah telefon pertama di dunia dikeluarkan secara komersial dan kemunculan pertama pada tahun 1983 dengan harga $3995. Syarikat ini menghabiskan lebih dari $100 juta dan 15 tahun mengembangkan teknologi. Pada 13 x 1.75 x 3.5 inci, yang DynaTAC 8000x memaparkan sebuah skrin LED dan sampai 30 minit waktu bicara ketika dicas penuh. Ia terdapat dalam tiga kombinasi warna yang berbeza, yang meliputi putih kelabu, coklat, dan kelabu gelap.



Karikatur Peta Perang Pertama Di Dunia Kemudiannya Perang Eropah Pada 1870



Peta Kartun satira dari Perancis ini (‘Carte drôlatique d’Europe pour 1870‘) berusaha untuk mendapatkan beberapa tertawa keluar dari ketegangan dengan menunjukkan peta antropomorfik di Eropah, di mana masing-masing negara diwakili oleh sebuah karikatur kebangsaan 'persona' nya. Karikatur peta perang ini menunjukkan keadaan yang berapa tidak baik di Eropah pada tahun 1870, tahun perang Franco-Prussia akan menyebabkan Empayar Jerman bersatu dan Perancis akan dimalukan. Ada yang menyebut ianya dari tiga Perang Saudara Eropah, dua yang lain adalah Perang Dunia Pertama dan Perang Dunia Kedua.



Mesin Fotokopi (Photostat) Pertama Di Dunia

This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 1794x1411.

Seorang peguam bernama Chester Carlson menemukan proses yang disebut 'fotografi elektrik' pada bulan Oktober 1937 yang kemudian berganti nama menjadi 'xerografi' pada tahun 1938. The "10-22-38 Astoria" adalah mesin fotokopi pertama yang diketahui. Xerografi dari penyalinan proses itu menjadi salah satu penemuan paling terkenal dari abad ke-20. Carlson menjadi kaya raya dari penemuan tersebut dan mencipta sebuah industri berjumlah bilion dollar dan mendapat pengiktirafan dunia. Dianggarkan bahawa Carlson menyerahkan hampir $100 juta pendapatan untuk amal dan yayasan sebelum kematiannya pada tahun 1968.

Citer Pasal Lampu isyarat...

Aku selalu rasa bermasalah sewaktu memandu melalui lampu isyarat. Bukannya apa ..lampu isyarat 3 warna ni ..hijau, kuning dan merah ni kurang daya kecekapannya. Kan bagus jika pihak berkuasa boleh memasang lampu isyarat jenis bernombor yang mengingatkan pengguna tentang tempoh masa yang akan habis..Lampu isyarat biasa ni banyak masalah bagi pemandu..jika sedang memandu..lampu hijau..jadi kita pun tekan minyak..jika pandu slow, kekawan kat belakang marah pula..sebab nak kejar lampu hijau. Dah tekan minyak, tetiba lampu tu tukar jadi kuning pula. Nak berhenti lagi masalah. Nanti kekawan kat belakang sondol bontot pula.

Tu nasib baik jika lampu tu tukar jadi kuning..kekadang ..sedang pecut, tak sempat nak berhenti..kuning pun tak lepas..dah masuk petak kuning..lampu tukar jadi merah dah. Apa lagi..terus pecut saja. Nasib ler..kalau ada polis @ JPJ ..kena saman ler..

Ada kisah tentang lampu ni..Kawan aku sedang mengejar masa untuk hadiri mesyuarat. Dari jauh, lampu isyarat tu warna hijau. Dia pun tekan minyak untuk kejar lampu hijau. Dah dekat, tetiba lampu tu tukar jadi kuning.. Belum sempat sampai, lampu tu jadi merah. Jadi..dia pun brek mengejut...

Bammm...terpelanting dari arah belakang. Satu makhluk lalu jatuh di depan kereta. Kereta kawan tu kena hentam dengan motosikal . Cermin belakang pecah..Penunggang motosikal tu bangun lalu bertanya kawan tu.. "La..awat berhenti?" Kawan tu jawab selamba jer,"Laa..nak pi gena..lampu merah..merah kena berhenti.."


Masalah macam ni boleh di atasi jika guna lampu isyarat bernombor yang menunjukkan masa yang masih ada. Pemandu boleh berjaga-jaga berpandukan masa yang ada. Jika langgar juga..patut pun kena saman..tapi aku pelik..polis lebih banyak pasang camera kt traffic light sbb nak saman org...betul kan sistem traffic light tu dulu baru pikir nak saman menyaman ni..

P.S Tidak kah korang rasa sistem lampu isyarat 3 warna ni tak effesien..korang leh tahu ke bape lama lampu tu hijau kalau takde countdown hehehe..sila comment peace yaw...

Sistem Lampu Isyarat

Kereta ‘terbang’

TRAGEDI...kereta Proton Iswara bertindih di atas kenderaan lain selepas dirempuh dalam kemalangan semalam. 

SEREMBAN: “Apabila tiba di lampu isyarat itu, saya terkejut mendengar bunyi dentuman kuat dan ternampak sebuah kereta Proton Iswara ‘terbang’ menghempap bumbung kereta lain,” kata Rizal Adnan, 20, saksi kemalangan membabitkan lapan kenderaan di persimpangan lampu isyarat Taman Bukit Emas, di sini, semalam.
Menurutnya, ketika kejadian dia dalam perjalanan ke tempat kerjanya di Senawang dan terkejut menyaksikan kejadian ngeri itu.

Rizal berkata, dia bergegas ke tempat kejadian dan melihat pemandu kereta Mercedes Benz yang merempuh deretan kenderaan itu tersepit di tempat duduk pemandu.
“Saya bersama orang awam lain cuba mengeluarkannya, namun kehadiran bomba di tempat kejadian tepat pada masanya,” katanya.

Dalam kejadian kira-kira jam 8.30 pagi, pemandu Proton Iswara itu bagaimanapun terselamat daripada maut walaupun keretanya rosak teruk.

Kemalangan itu turut membabitkan enam kereta, sebuah van sekolah dan sebuah lori.

Kenderaan berkenaan berada di laluan bertentangan sebelum dirempuh kereta jenis Mercedes Benz terbabit dipercayai dipandu laju dari Jalan Seremban-Tampin, di sini.

Difahamkan, akibat kesan hentaman kuat itu, lima mangsa di dalam kereta berasingan cedera dan dihantar ke Hospital Tuanku Ja’afar Seremban (HTJS) untuk menerima rawatan.

Berikutan kemalangan terbabit, laluan Senawang ke Seremban berhampiran Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) negeri di sini sesak sepanjang tiga kilometer.

Jurucakap polis berkata, kemalangan berlaku dari arah Senawang menghala ke Seremban membabitkan 19 mangsa berusia 20-an hingga 40-an.

Difahamkan, 14 mangsa lain yang turut berada di dalam kenderaan tidak cedera.

“Siasatan awal mendapati Mercedes Benz dipandu lelaki berusia 62 tahun itu tiba-tiba hilang kawalan dan terbabas memasuki laluan bertentangan sebelum menghentam kenderaan lain,” katanya.

Menurutnya, kejadian itu menyebabkan enam kenderaan lain tidak sempat menekan brek berikutan jarak antara kenderaan terlalu dekat dan terkejut melihat sebuah kereta melambung tinggi sebelum ‘terbang’ ke atas dua kereta lain di laluan bertentangan.

Katanya, pemandu kereta Mercedes Benz itu tersepit di tempat duduk pemandu dan orang ramai terus menghubungi balai bomba berdekatan.

Sementara itu, Pegawai Kanan Bomba dan Penyelamat Balai Bomba Seremban, S Gunaselan berkata, pihaknya menerima panggilan kecemasan pada jam 8.33 pagi.

“Tiga jentera bomba dari Balai Bomba Seremban bersama 18 anggota dan pegawai tiba di lokasi kejadian kira-kira 10 minit kemudian.

“Anggota bomba mengambil masa kira-kira 10 minit mengeluarkan mangsa tersepit berikutan kenderaan bertindih dengan sebuah kereta Proton Iswara,” katanya.

P.S Orang malaysia ni kat lampu isyarat suka bawak laju sbb nk lepas lampu hijau...macam aku sendiri aku rasa kerajaan malaysia patutnya letakkan timer (countdown traffic light) kt lampu isyarat supaya org ramai dapat agak bila lampu nk merah balik.setidak-tidaknya kemalangan dpt dikurangkan.senang kan mcm nie..

Misteri Batu Bergerak

LOS ANGELES – Beberapa batu besar ditemui saintis-saintis Amerika Syarikat (AS) telah bergerak di padang pasir Taman Negara Death Valley, lapor sebuah akhbar semalam.

Racetrack playa adalah tasik yang kering bermusim terletak dia bahagian utara ,Panamint Mountains di Death Valley National Park, California, U.S.A.  Playa berarti danau kering. Ketika periode hujan lebat, curahan air akan turun dari gunung terdekat masuk ke Playa dan membentuk sebuah danau dangkal yang berumur pendek. Saat cuaca berubah menjadi panas, kumpulan air dangkal tersebut menguap dan meninggalkan lapisan lumpur yang tipis dan lembut.

Ketika lumpur itu mengering, ia mulai mengerut dan memecah membentuk mosaik-mosaik yang indah. Dan di tempat inilah fenomena aneh tersebut terjadi.Tempat ni memang terkenal dengan misteri batu bergerak di permukaan tasik.Batu racetrack ni bergerak sekali dalam 2 atau 3 tahun.Kebanyakkan kesan batu bergerak ni tahan 3 hingga 4 tahun.permukaan tasik akan menjadi kering dan merekah pada musim kemarau.Menjadi lumpur ketika musim ujan dan basah.batu-batu dolomite yang terpecah dari tebing bergerak dengan sendirinya berjalan melintasi permukaan danau yang kering. Batu-batu itu meninggalkan jejak yang terlihat dengan jelas diatas permukaan tanah, satu-satunya bukti yang menunjukkan bahwa mereka benar-benar bergerak.

Fenomena ini sebenarnya telah diketahui lebih dari seratus tahun yang lalu oleh para penjelajah dan penambang emas. Namun penelitian yang lebih serius baru dilakukan pada tahun 1948. Sampai hari ini, fenomena ini masih belum dapat dijelaskan dengan memuaskan.

 

Adakah faktor manusia dan haiwan?

Ada berapa kemungkinan batu ini bergerak. Ada yang anggap batu ni bergerak sebab binatang sekeliling yang gerakkan?  Tapi….ape motif binatang tu gerakkan?  Lagi pun kesan tapak kaki binatang tak kelihatan di sekitarnya. Kalau nak kata semut atau serangga kecil tak mungkin sebab batu tu memang berat.kalau pasir bolehlah diangkut oleh semut.  Ada jugak yang anggap ni satu helah orang (manusia).tapi mustahil,  kesan rekahan atau lumpur mesti jelas.

Faktor angin?

Ada yang madah mungkin angin yang gerakkan, kemungkinan ni yang agak logic berbanding dengan yang lain.kat sana ada musin angin kuat,tapi masih tak ada bukti visual yang kukuh menyatakan angin yang gerakkan batu tu.Fakta dari wikipedia  memang sahkan angin yang gerakkan.Tapi, berdasarkan pada gambar yang ada ,kenapa ada sebiji saja batu yang bergerak?  Sekurang-kurangnya ada lebih kurang 10 biji batu yang saiz lebih kurang sama ada di situ .

Faktor ais?

Ada yang melaporkan pernah nampak tasik ni diliputi ais nipis.Jadi agaknya permukaan ais yang licin menjadi faktor batu itu bergerak, tapi dia bergerak atas ais?  Macam mana kesan tu boleh nampak?…..bukti ni dikatakan tak konsisten?

Batu-batu itu yang ada mencecah sehingga 108 kilogram mencetuskan kebingungan di kalangan penyelidik kerana ia bergerak walaupun suhu panas setinggi 50 darjah Celsius. Mereka mendapati, batu-batu di gurun yang terkenal di California itu dipercayai mampu ‘mengembara’ sejauh 320 meter setahun dan meninggalkan jejak laluan.

Saintis-saintis negara itu percaya, fenomena aneh tersebut disebabkan oleh keadaan cuaca spesifik yang datang bersama dengan tiupan angin kencang selaju 145 kilometer sejam. Ia dipercayai berlaku akibat pembentukan ais pada waktu malam dan lapisan nipis tanah liat basah di permukaan gurun itu yang membantu menolak batu berat tersebut ke satu arah tertentu.

Jurugambar Mike Byrne, 40, mengambil masa bertahun-tahun untuk merakamkan foto-foto misteri pergerakan batu berat itu yang disifatkan sebagai kejadian amat pelik.Dia berkata:

 “Beberapa batu itu mempunyai berat seperti seorang manusia.

“Adalah sesuatu yang amat ganjil untuk berimaginasi bahawa ia bergolek di gurun seperti ini.

“Batu itu bergolek di atas tanah dan saya tidak percaya terdapat seseorang yang melakukannya.”

Segalanya masih menjadi rahsia alam ciptaan Allah. Ada rahsia dan hikmah yang masih tersembunyi untuk manusia mengkajinya.

 

Yeah..harap tahun ni menang award lagi !!!! ^_^

Actually bukan aku yang menang tapi kete aku hehe..bukan niat nk berbangga ke ape ke..cuma nak kongsi bende yang baik..boleh jadi panduan kpd mereka yang akan bekerja nanti...

Baca nie dulu

Kereta Paling Jimat Minyak 2010

Anda bercadang untuk membeli kereta? Berminat nak tahu kereta mana yang paling menjimatkan minyak? Baiklah, saya bagitau kepada anda di bawah ini. Ranking kereta paling jimat minyak ni ditentukan berdasarkan Fuel Efficiency Awards 2009 yang diadakan pada Bulan November tahun lepas.

Maklumat ini sangat penting untuk anda untuk menentukan kenderaan mana yang paling sesuai untuk anda supaya dapat menjimatkan kos untuk minyak kereta bulanan.

Kategori: Compact City Cars

Hyundai i10 5.0 (litre/100km)
Proton Savvy 5.7 (litre/100km)
Kia Picanto 5.8 (litre/100km)

Kategori: Compact Premium Cars

Mini Cooper 5.8 (litre/100km)
Honda Jazz 6.4 (litre/100km)
Alfa Mito 6.5 (litre/100km)

Kategori: Small Family Cars

Toyota Vios ‘J’ 6.1 (litre/100km) tengok ni menang no satu tu kategory small family cars..hehehe
Proton Persona 6.75 (litre/100km)
Honda City 6.8 (litre/100km)

Kategori: Luxury Family Cars

Nissan Slyphy 7.8 (litre/100km)
Hyundai Elantra 7.9 (litre/100km)
Peugeot 407 8.1 (litre/100km)

Kategori: Premium Family Cars

Mercedes Benz B180 7.2 (litre/100km)
Volvo S40 7.9 (litre/100km)
Toyota Camry 8.8 (litre/100km)

Kategori: Executive Cars

BMW 320i 6.1 (litre/100km)
Audi A4 7.4 (litre/100km)
Mercedes C-Class 200K 8.0 (litre/100km)

Kategori: Premium Executive Cars

Citroen C5 8.9 (litre/100km)
BMW 525i 9.4 (litre/100km)
Mercedes E-Class E200K 9.6 (litre/100km)

Kategori: Super Saloons

Audi A8 9.9 (litre/100km)
Mercedes Benz S-Class S350 10.0 (litre/100km)
Lexus LS460 11.1 (litre/100km)

Kategori: Super Sport Cars

Lotus Exige 9.1 (litre/100km)
Porsche 911 PDK 10.3 (litre/100km)
Nissan 370Z 10.5 (litre/100km)

Kategori: Super Sport Convertibles

Mercedes Benz SLK 200K 8.1 (litre/100km)
Volkswagen EOS TFSi 8.2 (litre/100km)
Porsche Boxster 9.4 (litre/100km)

Kategori: Performance Cars

Peugeot 308 GT 6.8 (litre/100km)
Mini Cooper S JCW 6.9 (litre/100km)
VW Scirocco TFSi 7.6 (litre/100km)

Kategori: Pickup Trucks

Isuzu D-Max Hi-DEF Diesel 7.6 (litre/100km)
Ssangyong Actyon Sports Diesel 8.0 (litre/100km)
Nissan Navara Diesel 8.2 (litre/100km)

Kategori: Compact MPV’s

Renault Kangoo 1.5 5.5 (litre/100km)
Honda Stream 1.8 6.7 (litre/100km)
Nissan Grand Livina 7.6 (litre/100km)

Kategori: Luxury MPV’s

Mazda5 8.2 (litre/100km)
Hyundai Starex Diesel 9.6 (litre/100km)
Ssangyong Stavic Diesel 9.7 (litre/100km)

Kategori: Compact SUV’s

Ssangyong Actyon Sports Diesel 8.0 (litre/100km)
Honda CRV 8.2 (litre/100km)
Audi Q5 TFSi 8.4 (litre/100km)

Kategori: Luxury SUV’s

Volvo XC90 D5 Diesel 8.5 (litre/100km)
BMW X5 3.0 Diesel 8.7 (litre/100km)
Audi Q7 3.0 Diesel 9.9 (litre/100km)

Kategori: Hybrids
Toyota Prius HYBRID 3.9 (litre/100km)
Honda Civic Hybrid HYBRID 4.6 (litre/100km)

Sumber:http://www.hafizizain.com/pendapat/kereta-paling-jimat-minyak-2010.html

Experience aku sendiri pun bagi aku kete vios version 'j' (aku pakai auto..pakai kaki sebelah je..kete org cacat hehehe) memang jimat minyak..terbukti lg dengan anugerah cikai tu hehe..kete sendiri takkan nak kutuk plak hehe..yang buat aku kagum ngn vios ni..even masa jam pun minyak dia sama je mcm bawak jalan tak jam...tapi satu lah..kete yg jimat2 ni mahal plak hehe..so jadi tak jimat balik bila bayar bulan2 hahahaha..cing..bagi kategory 1.5 cc memang kete vios paling jimat..myvi tak leh compare lah sebab cc dia 1.3 je hehe...myvi pun jimat...seyes

Vios pun kalau jual balik ada harga..harga tak jatuh bnyk sgt..servis dia pun boleh tahan bagus lah...sistematik..toyota tak pakai ISO sbb toyota ckp pas dia pakai ISO setahun dia buang sbb dia ckp sistem dia lagi bagus kihkihkih..selamber je dorang kutuk ISO...sparepart pun senang dpt..kete2 yang susah dpt sparepart mcm kia,pegeuot, chevrolet..uiks marah kang dorang hehehe...

Bagi aku lah..aku suka tahap kesenyapan enjin dia..senyap je.mcm motor LC hehe..maksud aku senyap bila kite tutup tingkap semua..so bape kuat bunyi enjin kite leh dengaq bila tutup tingkap dan pintu dan dari dalam..tahap bunyi tak penting sgt kot hehe..tp bg aku penting..hehe..

Kelemahan vios version 'J' ni kat accesory dia lah..tak cukup.bukan leather seat huhu..kerusi belakang tak leh lipat nak bagi luas ruang kargo...wiper plak takde yang intermittent tu..maksud aku bile hujan yang renyai2 sikit tu..sekejap on off sekali skala tu susah tul nk citer...ye lah aku nk jimat so beli version yang paling murah hehe..kalau korang nak beli baik beli version G, E atau TRD sportivo..yg tu full spec accsesory..

Semoga dengan entry ni korang dah dapat idea nak beli kete mane.buat research dulu ye.nak buat thesis pun takpe kihkhih

P.S Warna kete pun penting gak..tapi aku tak dapat kaler yang aku nak..kaler silver metallic sbb abis stok..so dpt grey metallic je huhu cedey2..aku kebas je dulu sbb nak cepat dpt...

Tips Mengelak Pacat Gigit

Entry ni aku tulis sbb ada sorang kawan aku ni dia nak masuk hutan..ada camping..nama dia siti nurhaliza (bukan nama sebenar...sempena siti masuk askar wataniah aritu hehe)..dia pompuan..jangan kata pompuan laki pun ramai takut pacat..tambah2 yang awww..hikhik..aku??aku x takut beb..aku cuma geli je..bnyk beza tu hehe

1. Kaedah yang mujarab dan diyakini sangat bekersan adalah tidak mengunjungi tempat2 yang ada pacat..itu bagaikan kite berkata kpd pacat.."gigit lah aku gigit lah aku..hihi" bila kite g tempat dia..especially tempat lembap.tepi lombong, tasik atau kebun2 buahan..

2. Try naik basikal montain bike dalam hutan..jgn jalan kaki..itu boleh mengurangkan peratusan kite digigit pacat...takpun suh kawan korang dukung korang..takpun korang guna tali bergayut dari pokok ke pokok macam tarzan..

3. Amik guni yang tebal satu..pastu masuk dalam guni tu..ikat kat atas sekali..cuma tebuk lubang kat mata dan hidung untuk bernafas..pastu korang leh jalan tanpa perlu bimbang di gigit pacat tu...

4. Ok seyes2..pakai stokin tebal dan pakai kasut yang tidak berlubang...tapi aku nak bg tau lah..itu belum menjamin pacat x gigit korang..pacat ni tak pernah mengenal erti putus asa...jgn terkejut kalau pacat ada kt leher atau dalam baju korang hehe...

5. Mengikut petua2 org dulu..pacat takut tembakau..pacat ni mengamalkan gaya hidup sihat dia tak hisap rokok..hehe..rendam stokin dalam air tembakau pastu kering kan..kaki korang pun leh basuh ngn air tembakau dulu sebelum kuar...di jamin mujarab..aku tak pernah try sbb takde tembakau..

6. Bawak garam..garam ni bukan je boleh menjatuhkan lintah kalau korang kena gigit lintah lah..tabur je..dia akan mengedik dan pengsan..sbb tu kalau korang nk siang ikan keli..korang tabur garam dulu..insyallah ikan keli akan pengsan dan mati...ini petua org dulu kala gak..dorang belajar sains dulu dari kita...actually bukan je lintah dan pacat takut garam..tapi makhlus halus..betul..aku tak tipu..salah satu bende alam yg makhlus halus takut..mcm lada hitam..garam...limau nipis..dan bermacam lg..

7.Petua ni plak diperolehi daripada seorang Bekas Seorang Pegawai Tentera Darat berpangkat Major.bukan major pacaragam tu okey..Cari kayu/ranting hidup yang kecil agak sebesar jari manis atau kelingking yang bercabang 3 seperti bentuk Y dan potong jadikan betul-betul "Y" sepanjang lebih kurang sejengkal. Bacakan Alfatihah dan selawat 7x dengan doa mohon Allah berikan keberkatan kepada kayu tadi untuk menghindarkan pacat. Selepas itu selitkan ke pinggang dengan menyentuh kulit di dalam keadaan "Y" terbalik.

8.Sembur kasut dengan racun serangga macam ridsect..

9.Sapu kaki dengan minyak panas macam minyak kayu putih..minyak tomoi.minyak gamat.ataupun minyak cap kapak pun boleh..aku dulu bila nak g kebun kt kg..aku senyap2 g dapur amik minyak masak sapu kt kaki..memang pacat tak naik..licin beb..hehe..guna minyak masak tu teknik yg aku reka sendiri..baru ingt hehe..takkan nak pakai stokin beb..kang mak aku tak nk mengaku aku anak lelaki sbb takut pacat hahahaa

Nasihat aku senang je..bukannya mati pun pacat gigit ni hehe..lagi satu nak buang pacat yg tengah gigit senang je..amik kayu kecik satu..tonyoh dia org utagha ckp..kalau pakai tangan dia akan melekat kt jari kita..

P.S Tapi kalau anda berani serta tahan geli ketika sedang ‘dinikmati’ oleh pacat. Biarkan sahaja ia ‘hisap darah’ hingga kenyang dan jatuh dengan sendiri. Kalau seekor sahaja. Bukan kalau lima belas ekor ye.. *wink*

Tariff Elektrik Naik Lagi?Yippie bestnyaaaa

Sy di sini sebagai rakyat yang perihatin terhadap masalah negara ingin mengucapkan terima kasih sebab menaikkan tariff elektrik hehe..takpe naik kan lah kami tak kisah....kami redha aje..sape lah kami hehehe.....lagi pun kami org kaya hehehe..yang kaya bertambah kaya..yang miskin bertambah miskin hehe...

Rakyat malaysia kan berbudi bahasa...biorkan je le...nak naik pun naik ler...naik lagi...naik...naik...tak kisah...nape ayat aku macam sedeh je ni hahaha.....

Nape naik? alasan nak elak seludup elektrik ke negara jiran ke? atau...harga elektrik kita masih termurah di rantau asia? hmmm...kihkih..eh mcm minyak plak aku citer hehe...jawapannya sebab sabidi.eh sub sidi oraza lah..hehe

Syabas kpd kerajaan pimpinan BN prihatin kpd permasaalahan TNB....wajar utk dinaikkan sbb dah lama x naik dr tahuuuuuunn 2009 lg tu...fuh lama gile

Apa kisah kat rakyat kalau x mampu jgn guna elektrik guna pelita minyak tanah jer la...sedar diri tu skit.....Syabas BN....hehe..makan dalam tul hehe...

Kerajaan kita bagus sebab menggalakkan kita berjimat cermat..tido awal jimat karan..kurangkan aktiviti blogging..jimat karan..kurang kan iron baju..jimat karan...ckp kt bos..jimat karan bos tak yah iron baju..kerajaan suh hehehe....kurangkan basuh baju..kuat tu lektrik mesin basuh..kurangkan masak air..kuat gak tu lektrik

Pasni tido tutup lampu semua..takde alasan lagi takut pencuri konon..tapi sebenarnya takut hantu hahahaha....

Akhir sekali aku ingin menyatakan

Terima kasih TNB dan gomen...
sebagai rakyat yg pemurah..
kenaikan ini tidak menjejaskan undi kami!!!!!..kihkih :-P

Aku dan tomato

Ini bukan kisah aku bercinta dengan gadis jepun yang bernama tomato okey hihi..tapi aku nak buat suatu teori dan andaian..aku kalau g makan kat kfc ke mcd ke..aku mesti makan sos tomato.itu pasti.kecuali lah kalau abis aku makan sos cili hehe...bukan aku tak makan sos cili tapi aku lebih suka sos tomato..tak tahu kenapa..macam ada chemistry je aku ngn sos tomato ni hehe...mkn pun kena ada chemistry

Korang suka sos mana..di sini aku nak buat tiga kategori..first org yang bila dia makan sos dia mesti makan sos cili je, kedua orang yang makan sos tomato je..ketiga yang dua2 dia kebas..hehe...jadi kalau korang jenis yg makan sos tomato je korang kena cari pasangan yang makan sos cili...dan sebaliknya....korang jgn tanya aku kenapa..itu semua kajian scientific..g marah scientis nuh hehehe...

Jom kita baca kelebihan tomato

TOMATO buah berwarna merah dan boleh dimakan mentah. Namun, bukan semua orang menggemarinya! Tahukah anda tomato mengandungi pelbagai khasiat tersendiri, termasuk membantu mencegah penyakit berbahaya?

Warna merah itu ialah disebabkan likopena, iaitu karotenoid atau sebatian semula jadi yang memberikan warna merah kepada tomato dan pelbagai khasiat kebaikan antioksidan semula jadi yang baik untuk kesihatan badan.

Selain mempunyai kebaikan antioksidan, makanan yang mengandungi likopena itu juga boleh mengurangkan risiko beberapa jenis kanser dan penyakit jantung.Hasil kajian pakar penyelidik asing mendapati bahawa kandungan likopena begitu tinggi dalam pes tomato, sos tomato dan jus tomato.

Perunding Pemakanan di Institut Jantung Negara (IJN), Mary Easaw John, berkata cara terbaik bagi menambah jumlah likopena di dalam badan manusia adalah melalui pengambilan makanan berasaskan tomato dan produk masakan yang diperbuat daripada bahan itu.

Beliau berkata, berdasarkan kajian saintifik, likopena dapat membantu mencegah penyakit tertentu seperti kanser prostat, kanser paru-paru dan kanser perut. Likopena juga dapat membantu mengurangkan paras kolesterol LDL (kolesterol jahat) dan sekali gus mengawal tekanan darah supaya stabil, katanya pada ceramah kesihatan The Red Campaign di ibu negara, baru-baru ini. Kempen itu dianjurkan oleh syarikat makanan global, Heinz, yang mengeluarkan sos tomato, perasa dan pelbagai aneka sos.

Mary berkata, sumber terbaik untuk mendapatkan likopena ialah dari sos spagheti, jus tomato, tembikai, pes tomato, sup tomato, cili sos dan sos koktel. Beliau berkata, kira-kira 80 peratus likopena terkandung di dalam produk tomato dan buah tomato tetapi hakikatnya, tomato yang sudah dimasak mengandungi likopena yang lebih tinggi.

Ini kerana, katanya, proses memasak akan memecahkan dinding sel tomato yang sekali gus membenarkan tubuh manusia menyerap likopena. Bagaimanapun, beliau berkata, sebaik-baiknya pastikan anda tidak menggunakan minyak dan lemak yang berlebihan ketika memasak untuk memastikan keberkesanan penyerapan likopena.

sumber : http://portal.dumei.com/ar_sihat3.php

P.S Bab jodoh ikut sos tomato ngn sos cili tu aku tipu je hehe... jgn caya plak..jodoh ketentuan tu di tangan tuhan hehehe

Fakta Bukan Auta

Engineer vs Doktor

Tadi aku ada terbaca artikel ct atah tentang median salary engineer..mestilah median salary doktor lg tinggi..sbb kos medic lagi mahal..lagi lama dan botak kepala belajar hehe..so aku nk tulis sikit persamaan dan perbezaan antara doktor dan engineer..just dari pandangan aku bagi seorang engineer transmission network...orang duk cakap engineer hebat lah ape lah..bagi aku biase je engineer ni..sama je dengan acountant architect ataupun lawyer buruk hehehe....noting spesel orang putih cakap hihi..

Doktor dan engineer ada standby oncall..Macam doktor kenkadang dorang ni kena standby oncall siang dan malam...bila ada pesakit or emergency dorang kena datang..sama jugak macam engineer..bila ada equiptment atau mesin rosak engineer kena datang check gak..cuma engineer ni tak libatkan nyawa manusia macam doktor..cuma kalau engineer buat silap boleh bahayakan nyawa ramai manusia macam kes nuklear jepun hehehe..lagi satu yang tak bestnya time raya kena keja gak huhuhuh..sedihnya..aku pun tak terkecuali huhuh...

Tapi macam keje aku kalau buat silap rasanya tak bahayakan nyawa orang kot cuma orang boleh gila..nak tau sebab apa orang boleh gila..sebab kalau aku buat silap internet dan line telepon kat malaysia ni boleh down pastu korang tak leh main facebook or chating lagi..hehe...lagi satu kalau tv or astro korang takde gambar tu aku punya angkara lah tu ahahaha....kalau korang perasan..tahun ni jugak..ada tv1, tv2 takde gambar sekejap hehehe...tv3 pun ada gak..tapi sekjap je...tv ni kalau down tak sampai seminit pun dh rugi ratus2 ribu..aiseyhhh....pressure2...cool2..dont panic hehe

Tapi kalau korang perasan..ramai budak2 time kecik dorang mesti cakap cita2 nak jadi doktor.hehehe..macam aku time kecik rasa aku tulis nak jadi cikgu askar dan no satu adalah scientist tu hehe..cikgu aku pun kagum aku cakap nk jadi scientist hahahaha..aku ingat lg..

Tapi tak kira lah kita kerja apa pun sekali yang penting kita kerja dengan ikhlas dan bersungguh-sungguh...sebab keje tu pun ibadah..kenkadang boleh jadi fardu Kifayah.sorang buat lain tak payah..hehehe...anak aku maybe aku akan sokong dia tuk jadi engineer gak kot hehe..

Sebab Mengapa Tragedi Nuklear di Jepun Boleh Berlaku

Percaya tak korang yang sistem nuklear jepun ni ada 3 sistem keselamatan..tapi ketiga-tiga sistem tu gagal berfungsi..sehebat-hebat technology jepun masih tidak dapat membendung tragedi nuklear macam ni....konsep nuklear ni simple je sebenarnya..batang rod nuklear ni akan panaskan air then hasilkan stim then stim tu putarkan turbin lektrik..apa jadi kalau air tu kering???jom tengok video ni

Bagaimana Tenaga Nuklear Menjana Elektrik

Nuclear Power Plants

Nuclear power plants use the heat generated from nuclear fission in a contained environment to convert water to steam, which powers generators to produce electricity.

Nuclear Power Plant Buildings

Containment or Drywell Building - a building designed to sustain pressures of about 50 pounds per square inch. Normally houses the reactor and the related cooling system that contains highly radioactive fluids. Building is of steel construction. Sometimes the building is surrounded by a concrete structure that is designed for much lower pressures (3 pounds per square inch). The area between the steel and concrete building is called the annulus. Designs vary. At one facility there are 4 1/2 foot thick concrete walls reinforced with steel. The dome is 2 1/2 feet thick and the base 12 feet thick. The containment is the 3rd fission product barrier. In BWRs, the drywell is located in the reactor building.

Auxiliary or Reactor Building ( a building separate from the containment that houses much of the support equipment that may contain radioactive liquids and gases. Emergency equipment is also normally located in this building.

The turbine hall of Bruce Power's Bruce A nuclear power plant in Ontario, Canada.

[Image: Bruce Power]

Turbine Building - a building that houses the turbine, generator, condenser, condensate and feedwater systems.

Intake Structure or Screenhouse - a building that houses the circulating water pumps used to pump water from the river, lake, sea for cooling the condenser. Trash racks and traveling screens also remove debris to clean the water so that it can pass through the condenser tubes.

Fuel Building - a building separate from the containment that is used to spent fuel assemblies in steel racks in a large 40 foot deep storage pool. Casks for shipping or onsite dry storage of spent fuel assemblies will be loaded (or unloaded in this pool). A new fuel storage area is provided for receipt of new assemblies and storage prior to going into the containment and subsequently into the reactor during a refueling.

Diesel Generator Building - a building used to house the diesel generators and supporting systems (air, water, radiator fans, fuel oil, lubricating oil, air conditioning, and ventilation). In some cases, related electrical switchgear for distributing electrical power produced by the diesel generator. The Diesel generators that provide backup electrical power to safety and non-safety systems.

In some plants separate buildings or areas within the buildings mentioned above may house the following:

• Water treatment systems used to purify water so that it can be used in the power plant.
• Radioactive waste treatment systems used to purify and store radioactive liquids and gases.
• Cooling tower pumps used to pump water to cooling towers. Cooling towers are often used for power plants located on rivers and small lakes so that impact of temperature of discharged water on fish is minimized.

Control room at Slovenské elektrárne's Bohunice nuclear power plant in Slovakia.

[Image: Slovenské elektrárne]

• Control Room , related electrical cabling, and ventilation systems (sometimes called the Control Building)
• Administration Building
• Security

Types of Nuclear Reactors

Boiling Water Reactor (BWR)

The boiling water reactor operates in essentially the same way as a fossil fuel generating plant. Neither of these types of power plants have a steam generator. Instead, water in the BWR boils inside the pressure vessel and the steam water mixture is produced when very pure water (reactor coolant) moves upward through the core absorbing heat. The water boils and produces steam. When the steam rises to the top of the pressure vessel, water droplets are removed, the steam is sent to the turbine generator to turn the turbine.A BWR has many similarities to a PWR but there is only one circuit with water at lower pressure so that it boils in the core at about 285°C. The water in the top part of the core is in the form of steam, which has a lower moderating effect. The steam passes directly to the turbines, which are thus part of the reactor circuit. Also, the control rods enter from below.

Pressurized Water Reactor (PWR)

The pressurized water reactor differs from the BWR in that the steam to run the turbine is produced in a steam generator. Water boils at 212°F or 100°C. If a lid is tightly placed over a pot of boiling water (a pressure cooker), the pressure inside the pot will increase because the steam cannot escape. As the pressure increases, so does the temperature of the water in the pot. In the PWR plant, a pressurizer unit keeps the water that is flowing through the reactor vessel under very high pressure to prevent it from boiling. The hot water then flows into the steam generator where it is converted to steam. The steam passes through the turbine which produces electricity. About 60% of the world’s commercial power reactors are Pressurized Water Reactors (PWRs).

1. Core:
   The core typically consists of about 200 fuel assemblies each containing a similar number of fuel rods. A fuel assembly contains 24 guide tubes in which control rods can slide in and out of the core. Each fuel rod comprises a stack of pellets of enriched uranium oxide (UO₂) cladded in a sealed tube of Zircalloy (slightly alloyed zirconium). The oxide is a ceramic that melts at about 2800°C. Water is able to flow freely between the fuel rods, while being directed through the fuel assembly in a prescribed fashion.
   The control rods containing neutron-absorbing material such as boron or cadmium are used to fine-tune the reactor operation and shut down the reactor in normal operation or in the event of a malfunction. Secondary shutdown systems involve adding other neutron absorbers such as boric acid, usually as a fluid, to the system. In PWRs, ordinary water is used both as a moderator and as a coolant.
   
2. Primary cooling circuit
   This is a closed loop heat exchanger circuit carrying light (ordinary) water at very high pressure so that it does not boil even at about 300°C. The steam generators are towers containing very long narrow pipes through which water from the nuclear core is pumped, transferring heat to a secondary coolant circuit.
   
3. Secondary Steam Generation circuit
   Here, water at a lower pressure runs through the heat exchangers and boils to produce steam. This steam is then sent to drive a turbine producing electricity through a generator system. The condensed steam or water is returned to the heat exchanger.
   
4. Containment structure
   This is the structure around the reactor core which is designed to protect it from outside intrusion and to protect those outside from the effects of radiation or any malfunction inside. It is typically a meter-thick concrete and steel structure. The escape of fission products that are formed during fission is prevented by –
   
   1. High melting temperature ceramic pellets themselves, as fission products are trapped in small pores.
   2. Zircalloy cladding that is corrosion resistance with low neutron absorption. A small space at the top of the fuel rod accommodates any fission gas that escapes from the pellets.

Pressurized Heavy Water Reactor (CANDU)
CANDU is a pressurized heavy water reactor operated on natural uranium fuel (U-238) and uses heavy water (D₂O) as coolant and moderator. CANDU is an acronym for CANada Deuterium Uranium. The CANDU reactor is capable of on-line refuelling during operation.

Graphite Moderated, Direct Cycle (Boiling Water) Pressure Tube Reactor (RBMK)
RBMK is a type of pressure tube reactor designed in the former Soviet Union, which uses ordinary boiling water as the coolant and graphite as the moderator. This type of reactor is capable of on-line refuelling. The reactor involved in the Chernobyl accident belongs to this type.

Other types of reactors:

• GCR: Gas Cooled Reactor

  

  The gas cooled reactor (GCR) uses CO2 gas to remove heat from the core. This is then piped through the steam generator where heat is removed from the gas and it can then be recirculated to the reactor. As usual steam generated is used to drive the turbine and generate electricity, condensed then recirculated. Graphite is used as a moderator to allow energy production by un-enriched uranium
  

• AGR: Advanced Gas Cooled Reactor

  

  The advanced gas cooled reactor (AGR) is similar to Gas Cooled Reactor with the exception that the uranium is enriched.

  
  

• MAGNOX: Magnox Type Gas Cooled Reactor

  These use natural uranium metal fuel which is clad in a special magnesium alloy that absorbs very few neutrons, which is essential to achieving criticality with non-enriched fuel (or natural uranium). The specially developed magnesium alloy resists corrosion (no oxidation), hence the name MAGNOX. The volume of the core is huge (about 40 times that of a PWR), due to the large distances needed to slow down the neutrons to thermal energies. The fuel sits in individual channels through the moderator. Large blowers drive the carbon dioxide coolant from bottom to top and then into the heat exchangers to raise steam as in PWRs. The control rods enter into holes in the moderator from above. Although the large size of the core makes the capital cost higher, it has the advantage that any fault involving the abnormal heating of the core proceeds very slowly. Also, single-phase (gas) coolant is intrinsically safer as it is devoid of void effects.

• HTR: High Temperature Reactor

  The maximum thermodynamic efficiency in a heat-driven process is

  e = (Tmax-Tmin)/Tmax

  where e = efficiency, T = temperature, and maximum and minimum temperatures are in Kelvin. Operating reactors at high temperatures (about 950°C) would permit not only higher efficiency, but could also lead to wider direct applications such as hydrogen production, which is more efficient at higher temperatures. However, such high temperatures require the resolution of many technical problems. Problems with maintaining water in a dense state, and steam and carbon dioxide reacting with graphite lead to the choice of helium as the coolant. Fuel is in the form of particles (less than a millimeter in diameter). Each has a kernel of uranium oxy-carbide, with the uranium enriched up to 9% U-235, surrounded by layers of carbon and silicon carbide, giving a containment for fission products which is stable up to 2000°C.

  Fuel elements are arranged with vertical coolant passages in the graphite moderator. The cylindrical core containing the fuel elements is surrounded by a moderating graphite reflector. The control rods are located vertically in the circumferential wall. Helium gas is heated by passing it over the fuel in the core, which in more advanced designs drives a gas turbine in a direct cycle to produce electricity. The direct cycle dictates that a high integrity of fuel and reactor components is ensured. Small test HTRs have been operating for many years in Germany, the UK and elsewhere. However, recent technological developments have made these reactors more practical than in the past, and more advanced designs are now being considered in South Africa, China, Japan and the EU.

• FBR: Fast Breeder Reactor

  

  The fast breeder reactor (FBR) uses a plutonium fuel rather than uranium. The Pu is surrounded rods of U-238 which absorb neutrons and are transmutated into Pu-239. As the plutonium in the core becomes depleted it creates or breeds more plutonium from the uranium around it. Because of the extreme temperatures surrounding the reactor a special coolant of liquid sodium (Na) is used to transfer heat to the steam generator. The role of the steam generator is as usual. The lack of a moderator to slow neutrons gives the word fast to the name.

United States

Reactor Name	Reactor Name
Arkansas Nuclear	Monticello
Beaver Valley	Nine Mile Point
Braidwood	North Anna
Browns Ferry	Oconee
Brunswick	Oyster Creek
Byron	Palisades
Callaway	Palo Verde
Calvert Cliffs	Peach Bottom
Catawba	Perry
Clinton	Pilgrim
Columbia	Point Beach
Comanche Peak	Prairie Island
Cooper Station	Quad Cities
Crystal River	River Bend
Davis-Besse	Robert E Ginna
Diablo Canyon	Salem
Donald C. Cook	San Onofre
Dresden	Seabrook
Duane Arnold	St. Lucie
Enrico Fermi	Sequoyah
Joseph Farley	Shearon Harris
Fitzpatrick	South Texas Project
Fort Calhoun	Virgil C. Summer
Grand Gulf	Surry
H. B. Robinson	Susquehanna
Edwin Hatch	Three Mile Island
Hope Creek	Turkey Point
Indian Point	Vermont Yankee
Kewaunee	Vogtle
LaSalle County	Waterford
Limerick	Watts Bar
McGuire	Wolf Creek
Millstone

There are 65 Nuclear Power Plants in The United States that have 104 commercial nuclear generating units that are fully licensed by the U.S. Nuclear Regulatory Commission (NRC). Of these 104 reactors, 69 are categorized a pressurized water reactors (PWRs) totaling 65,100 net megawatts (electric) and 35 units are boiling water reactors (BWR) totaling 32,300 net megawatts (electric).

Although the United States has the most nuclear capacity of any nation, no new commercial reactor has come on line since May 1996. The current Administration has been supportive of nuclear expansion, emphasizing its importance in maintaining a diverse energy supply.

The last reactor to come on line in the United States was the Watt’s Bar reactor in Tennessee, owned and operated by the Tennessee Valley Authority. It began commercial service in May 1996. Nevertheless, US commercial nuclear capacity has increased in recent years through a combination of license extensions and uprating (upgrading) of existing reactors.

World Nuclear Power Reactors

Thirty one countries operate nuclear power stations. France uses them as its primary source of electricity

Credit:Argonne National Laboratory, World Nuclear Association